我國動車為代表的運輸裝備發(fā)展迅速，鐵路貨車在高速、重載的發(fā)展方向上同樣取得了長足的進步，究其原因就是大量采用了先進的新技術，
       隨著軸重、載重及速度的增加，對貨車轉向架和鉤緩等重要部件上的關鍵件如搖枕、側架、車鉤等提出了更高的要求，既要保證載重和速度要求，又要保證使用的安全性。一方面在鑄件的設計上，采用新的型號，如搖枕、側架由轉K2、K4型到轉K5、K6型，車鉤由13號到16、17號，增加了尺寸和壁厚，并使用高牌號材料：由普碳鋼到B級鋼，再到B+級鋼、C級鋼、E級鋼等，新材料為低合金鋼，可提高鑄件的強度和抗疲勞性能；另一方面不斷采用新的鑄造技術，提高了鑄件的質量，為貨車的高速、重載提供保障。近年來，這些新的鑄造技術涉及造型、制芯、下芯、精煉、落砂、熱處理、強化拋丸及鑄件檢測等方面。
      為了保障鐵路貨車高速重載的安全，對鑄件檢測技術提出了更高的要求。一方面提出對鑄件產品的檢測，如2005年7月1日實施的鐵標TB/T3105－2005《鐵道貨車鑄鋼搖枕、側架磁粉探傷》，2007年運裝貨車[2007]310號文件要求《鐵道貨車鑄鋼搖枕、側架射線照相檢驗技術條件》、《鐵道貨車鑄鋼搖枕、側架超聲波探傷技術條件》、《鐵道貨車鑄鋼搖枕、側架熒光磁粉探傷規(guī)定》、《鑄道貨車鑄鋼搖枕、側架超聲波測厚技術條件》等。新的檢測技術如磁粉探傷、熒光磁粉探傷、射線探傷、超聲波探傷及超聲波測厚相繼被采用于鐵路貨車鑄件。此外，近兩年還增加了對鑄件的形位公差進行三坐標檢測、對鑄件實體應用了DR－實時成像和CT檢測技術。另一方面，在鑄件生產過程中普遍使用了快速、先進的檢測技術，如直讀光譜儀、爐前快速分析儀、定量金相分析儀等。新的鑄件檢測技術的使用，為獲得可靠的鑄件質量提供了保障。
       鑄造新技術的應用，是推動鐵路貨車高速、重載的重要力量，這些新技術目前已形成為鐵路貨車鑄件生產的行業(yè)規(guī)范。隨著國民經濟的飛速發(fā)展，對鐵路貨車鑄件的要求不斷提高，將會有更新的鑄造技術被廣泛應用。
 

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